MUCHOS ASPIRANTES, Pocas propuestas…

Raymond Hernández, Juan Antonio Nieto, Andrés Cristo Bustos, Javier Celis Durán, Luis Antonio Cáceres, Luis Alfredo Quintero, Félix Antonio Niño, César Camargo, Donamaris Ramírez Paris Lobo, Gregorio Angarita Lamk, Javier Prieto Peña, Blanca Cruz González y Diego Mora; he estado muy atento al entusiasmo político que embarga a un buen número de ciudadanos ilustres por enfilarse en el partidor de las pruebas de octubre, un grupo multidisciplinario, algunos más jóvenes que otros, algunos con más experiencia que otros y algunos con más entusiasmo que experiencia.
Todos los días, observo en nuestro diario, que quieren con mucho entusiasmo ser alcaldes, pero pocos son los que expresan lo que van a hacer y como lo van a hacer, algunos están apostando todo a las maquinarias, a las viejas y a las nuevas, las viejas tendrán que aceitarse mucho y hacerle reingeniería a la cosa, las nuevas le han estado incumpliendo mucho a la ciudadanía, o si no es así, que lo diga el estado actual de la ciudad en todos sus frentes.
Sé que algunos de ellos vienen trabajando muy ordenadamente, analizando y proponiendo, soluciones reales y sostenibles en el tiempo, ya han hecho la tarea de analizar todos y cada uno de los rincones del municipio; otros, que son las candidaturas preocupantes, hasta ahora empiezan a recorrer las diferentes comunas y los barrios para ver en qué condiciones las deja la presente administración y que pueden entonces programar para ayudarles.
Elaborar un programa de gobierno requiere, me imagino, de días y días, meses y meses de trabajo, observación y contactos, un programa de gobierno real y viable, no se consigue en dos o tres meses, sino con horas y horas de trabajo que involucre el contacto con la ciudadanía.
Un profesional en cualquier área se prepara durante cinco o seis años para serlo, un alcalde no se consigue en ocho, seis o cinco meses…puede que si, pero hay un alto porcentaje de probabilidades de que no.
Me gustaría empezar a escuchar de estos candidatos o al menos de los que no lo han hecho, frases diferentes a “ Yo quiero ser alcalde de Cúcuta”, escuchar su programa para mejorar el desempleo, la informalidad, la infraestructura vial, la movilidad, la salud…en fin, como va a gobernar y no solo que sepamos que quiere gobernar.
Se puede aún no ser candidato, pero eso no les quita la oportunidad de opinar sobre los temas neurálgicos del municipio…ideas, si no se emiten ideas por los medios, las aspiraciones y posibilidades de ser elegidos pueden disminuir, ahí está san simón, el hueco de bavaria, la informalidad, la central de transporte, el sistema de transporte masivo, o… es que en su gran mayoría son candidatos que no los dejan expresar sus ideas, alguien tiene que decidir por ellos.
Ojo con eso, son ya pocos los meses para las pruebas de octubre y no veo que se estén preparando para ellas, al menos en lo más importante…en ideas para sacar a la ciudad de este bache…Ojo con eso. Recuerden muy bien que la ciudadanía está buscando un alcalde con un buen programa y como dijo un amigo, ojala

lo autentique por notaria.

S.E.T.P.“NO NOS COMPLIQUEMOS”. PEDRO DURAN BARAJAS.

Fue muy grato para mí, leer la columna de hoy del honorable concejal PEDRO DURAN BARAJAS, analizando la favorabilidad o no de implantar el sistema de transporte masivo en la ciudad. Y fue muy grato en la medida que el concejal utiliza las palabras “NO NOS COMPLIQUEMOS”, si todo el colectivo del concejo de Cúcuta, está pensando como el doctor PEDRO DURAN, el futuro de las finanzas públicas del municipio tendrá menos traumatismos.
Lo importante es que desde el mismo concejo de Cúcuta se procure colaborar al 100% con todas las iniciativas que tendrá que tomar el nuevo alcalde, sea independiente o no, sea conservador, liberal, sea el que el pueblo elija.
Hay muchas cosas por hacer en el municipio con respecto a mejorar la movilidad, hay muchos cruces viales por destrabar y una concesión por revisar.
Yo sigo insistiendo y se lo planteo a mis amigos concejales, el sistema de peajes urbanos bien proyectados y bien controlados, significaría un herramienta importantísima en la modernización del espacio urbano del área metropolitana y del municipio mismo.
Recuperar los pejes entregados a SAN SIMON o hacer un replanteamiento de dicha concesión, dividir la ciudad y su malla vial en 4 concesione más que atraiga el capital privado, generaría los recursos necesarios para el mantenimiento y la modernización de la infraestructura vial de Cúcuta.
Todos, absolutamente todos los vehículos deben pagar peaje, públicos o privados, gubernamentales o no, una tarifa pequeña pero constante, quien no la pagaría, si viera, puentes sobre los cruces complicados (los mismos que no ha hecho SAN SIMON), carreteras bien diseñadas y demarcadas, bien seguras, bien pavimentadas, bien…bien. Quien no pagaría esos peajes?.

Mi doctor PEDRO y amigos concejales…quiero darles las gracias en nombre de muchos amigos cucuteños, que no queremos ver complicado al municipio en sus finanzas, en proyectos que no son diseñados para la ciudad y que es probable que nazcan muertos.

La cosa no estaba tan bien…

Ya entrados algunos meses en el analisis del pais del post gobierno de ALVARO URIBE, solo se puede llegar a la conclusiòn de que el paìs no iba tan bien como las repetidas estadisticas del gobierno pasado anunciaban a diario por los medios.
Hoy estamos en crisis por culpa de un invierno que dejo al desnudo la falta de gestiòn ambiental de los ultimos 8 años, tenemos un incremento de las famosas bandas emergentes que no son otras que los mismos de siempre, que en 8 años el gobierno anterior nos metio el cuento que habia a cabado, segùn el ultimo informe del departamento de estado, colombia es el primer productor de base de coca del mundo y las estadisticas decian lo contrario, segùn la OIT, colombia es uno de los paises con màs problemas en el desempleo, con enfasis en la poblaciòn joven y que decir de los viejos, mayor desplazamiento de poblaciòn en el mundo y unos niveles de corrupciòn cabalgante.
Entonces, me pregunto y le pregunto a los URIBISTAS, ¿que tenian las gafas del doctor URIBE que veia un paìs diferente?, o ¿que eran las goticas que tomaba, que lo hacian ver un pais de otro color?
Segùn algunos amigos uribistas, los que pensamos asì somos terroristas y amigo de PIEDAD CORDOBA, tenemos que cambiar las gafas, comprar goticas y no quejarnos tanto.
Para tener una verdadera seguridad democratica, deben los ciudadanos poder tener acceso digno a la vivienda, a la salud, a la educaciòn, al trabajo y a una remuneraciòn digna tambien, a la recreaciòn, a poder mantener una familia dignamente. Allì empieza la seguridad democratica, entonces los ultimos 8 años no hubo seguridad democratica, lo que hubo y se sigue manteninedo es un estricto trabajo de nuestro sacrificado ejercito, cosa que por constituciòn debe hacer y seguir haciendo.
No quiero imaginar que el mismo encanto perdure en los colombianos y en especial en los cucuteños, Cùcuta, necesita un ilusionista diferente, como el flautista de hamelin que evacue los problemas que tiene el municipio, que nos conduzca a todos a conseguir el porvenir, que no nos ilusione, mientras todo se sigue deteriorando, la sociedad en lo social y en lo estructural, necesita un gestor, un buen pastor, un imnovador.
Recuerden que no vamos a volver a elegir al comité de coba, ni al màs popular, ni al que reparte simpre mercados en los dias de elecciones y luego pone a aguantar hambre a los ciudadanos, ni a los de las rifas, y mucho menos a los que regalan boletas para futbol.
Vamos a elegir a un Cùcuteño, por nacimiento o por adopciòn, que se preocupe por todos y cada uno de nosotros, ricos o pobres, estrato 1 o 6, que nos tape los huecos, que nos limpie las calles, que mejore la movilidad, el empleo, la salud, la educaciòn y la cultura.
Y que nos tape el hueco de bavaria y nos construya un hermoso parque.

EL SITM

Lo importante cuando se manejan recursos del estado es hacerlo de la forma más transparente y responsable… pues pude perjudicar franjas sociales sensibles, cuando se comprometen dineros en la forma y en el momento que no se deben hacer.

El SITM, aun cuando seria un paso importante en el desarrollo urbanístico de la ciudad, de realizarse con la perspectiva que sugiere nuestro amigo JORGE BITAR RAMIREZ, no vendría a ser lo único que la ciudad debe implementar para la mejora de la movilidad y esto se esta notando tanto en BOGOTA, como en las demás ciudades que han implementado sistemas parecidos.

Todos copiados del eficiente y eficaz, sistema de transporte masivo de la ciudad de CURITIBA en el brasil, ciudad que durante los últimos 40 años, modernizo su urbanismo, basada en el sistema de transporte masivo en mención, allí no hubo que acomodar el sistema SITM a la ciudad, por el contrario, la ciudad se ha ido transformando por más de 4 décadas en torno a este SITM.

Emperatriz Misse Millán y Rafael Cáceres Núñez, alcaldes de Villa del Rosario y Los Patios, confirmaron ayer durante la reunión que sostuvieron con representantes del Ministerio de Transporte y la Dirección Nacional de Planeación (DNP), que no se suben al transporte masivo por falta de recursos. Eso a mi me parece muy responsable de su parte.

El proyecto tiene un valor de $290.000 millones, de los cuales el Estado aporta $214.000 millones, y tardaría un año y medio en ejecutarse. El resto lo deben cofinanciar los municipios con recursos propios.

El municipio histórico debe aportar $6.000 millones y Los Patios, $10.000 millones. “El municipio no tiene los recursos ni la capacidad de endeudamiento para entrar en el transporte masivo”, dijo el Alcalde de Los Patios, Rafael Cáceres Núñez.



Entonces al municipio y a los amigos concejales en primera instancia, les tocara decidir el comprometer recursos por 70 mil millones de pesos inicialmente, de una obra que según los promotores se ejecutara en 18 meses, lo cual pongo en duda, cuantas prorrogas tendrá el contrato y cuanto valor se le adicionara, no lo sabemos, pero por ahora partimos con el 17.2% del valor del presupuesto municipal de 2011, los transportadores por su parte y con la obvia preocupación por la implantación del sistema, le manifestó a los representantes del Ministerio de Transporte que el sistema integrado de transporte sea el que necesita la ciudad y no el que se implementó en Bogotá, porque no es el adecuado.

Yo sigo insistiendo que Cúcuta no debe pasar de la mula al avión, cuando aun no conoce el tranvía o el ferrocarril, Cúcuta debe modernizar su infraestructura urbana y actualizarla al siglo 21, pero ir planificando un sistema de transporte masivo diferente, un sistema de transporte que no ocupe sus vías precisamente, si lo que queremos es mejorar la movilidad, lo importante seria mejorar los espacios en las vías y los andenes del municipio, porque la movilidad es tanto vial, como peatonal.

Cúcuta, no puede calcar el SITM que se viene realizando en otras ciudades con relativos resultados y altos costos, Cúcuta se merece algo diferente y manejarlo de otra manera, ahí esta la idea del MONORRIEL, que no me parece descabellada y podríamos hacerla en tiempo record por concesión, no le costaría un solo peso al municipio, no comprometeríamos recursos que no tenemos e inclusive seria un catalizador del arribo de nuevos turistas, que así como van a MEDELLIN a conocer el metro, aquí vendrían a conocer el monorriel.

Entonces…quedamos en manos de nuestros amigos los concejales de Cúcuta y las ideas y gestión del nuevo alcalde, pueden haber más de una solución al problema de movilidad, demostrémosles a los del nivel nacional, que aquí también hay gente capaz, capaz de pensar y sugerir soluciones reales y más sostenibles.

INFORME CLARIVIDENTE

Tuve conocimiento de un estudio técnico realizado por la UFPS, sobre el hueco expuesto a la intemperie, donde debía ser construido el parque de Bavaria y dentro de las cosas que dice el estudio técnico se encuentran las siguientes: La evaluación técnica indicó que las características del terreno, entre las que se encuentra la “correspondiente a la llanura aluvial del antiguo río Pamplonita, puede soportar una excavación vertical sin soporte lateral entre 4 y 5 metros de profundidad”.

Las profundidades actuales por el corte de excavación miden un poco más de 3 metros, pero sin embargo alertó:

“Se debe dejar claridad que estas condiciones podrían suponerse para excavaciones a corto plazo. A largo plazo y bajo la influencia de factores climáticos, como época de lluvias intensas, podrían modificarse radicalmente las condiciones geomecánicas del perfil litológico, produciendo variación de sus propiedades físicas y reducción de los parámetros mecánicos y por lo tanto provocar una falla por excavación.

La afirmación del Departamento de Construcciones Civiles, Vías y Transporte de la UFPS se fundamentó en que “no existe ni muro de retención, ni elementos de estivación para soportar el corte actualmente ejecutado”.

A largo plazo, precisó, la circulación de los vehículos de las avenidas primera y segunda con calles 8 y 9 podía ocasionar modificaciones a las condiciones de estabilidad del talud vertical.

Este informe técnico parece haber sido hecho a comienzos del año 2010, lo que parece un informe premonitorio, al cual no le han prestado mucha atención, me empieza a preocupar, la estabilidad de las construcciones aledañas al HUECO, puede generarse algo más grave y costoso para la administración municipal,, es importante corregir o tapar ese bendito hueco, que puede perjudicar a mucha gente.

CUANTOS SUEÑOS ROTOS CABEN EN URNAS DE CARTON

A las 11 de la mañana del 3 de octubre de 1821, Simón Bolívar entró al salón de sesiones ubicado en la sacristía de la iglesia parroquial de Villa del Rosario de Cúcuta,Tomó asiento al lado del presidente del Congreso y puestos todos de pie, juró como presidente de la naciente República de la Gran Colombia, conformada por Venezuela y Cundinamarca, nombre asignado a la Nueva Granada. Tras un discurso y la posesión de Francisco de Paula Santander como vicepresidente.

A veces se nos olvida que aquí nació Colombia, con la bandera de MIRANDA, los sueños de BOLIVAR y el orden de SANTANDER; de los tres, solo nos queda la bandera, aun cuando a uno y otro lado del puente se vea diferente, pero nos fuimos diluyendo en el tiempo, nos sentamos a ver pasar para un lado y otro, las riquezas y los poderes, conformándonos, con migajas que caen de las mentes ambisiosas, que han explotado nuestras tierras, nuetras vida y truncado nuestros sueños.

El 3 de octubre de1821, de algún modo celebrábamos el fin de 300 años de esclavitud disfrazada, pero esa esclavitud retorno poco a poco y ahora somos esclavos de nuestras propias decisiones, como si no pudiéramos salir del laberinto y nos chocáramos cada vez con la misma pared, siempre devorados por los minotauros que nos consumen en vida.

Sombies de la democracia, reclutas de la indecisión y reyes del conformismo, en eso nos hemos convertido, pero como nos dan pan y circo, ya llega la época de los regalos, los mercados, de pavimentar calles que llevan años destapadas, de entregar subsidios prometidos, becas esperadas, puestos transitorios y plata en efectivo.

Y entonces, los MIRANNDA, los BOLIVAR y SANTANDER, volveran a ser incomprendidos, vituperiados y desterrados, otras calles se ahuecaran, los mercados no llegaran y el ciclo seguirá girando, como el mundo, girando otros cuatro años...

Cuantos sueños rotos caben en urnas de carton...
Para que cuentan los votos, si se repite la ecuación.

LA MOVILIDAD DE LA CIUDAD.

Si alguna fortaleza tiene la vieja y obsoleta infraestructura vial de la ciudad, es que un alto porcentaje de sus calles son amplias y pare de contar. Los problemas de movilidad en una ciudad del tamaño de la nuestra, aun no requieren de meros o transmilenios, hemos venido creciendo durante los últimos 50 años, con muy poca evolución en nuestra infraestructura, con los mismos pasos críticos y con un número cada vez más alto de visitantes y por ende de automotores.

El lamentable estado de las vías a lo largo y ancho del municipio, sea por que no se consigue asfalto, disculpa que en las ultimas semanas hizo eco en los medios locales, o por la decidía y falta de gestión de la administración municipal de turno, unido al desorden del malo y obsoleto sistema de transporte publico local, mantienen las horas pico y no pico de la ciudad en un caos vehicular que no merecemos.

Son muchas las cosas que se pueden hacer y con poca plata, para no tener que endeudarnos más de lo que estamos ya endeudados.

Terminar con el contrato de la CONCESION DEL AREA METROPOLITANA DE CUCUTA, cuyo operador es SAN SIMON, y a la fecha no ha hecho otra cosa que cobrar peaje, incrementar el número de peajes y el numero de concesionarios, para distribuir entre ellos un número equitativo de megaproyectos viales que solucionen cruces críticos como el de la glorieta de la central de transporte y además, cada concesionario tendrá a su cargo el mantenimiento de un sector de la malla vial de la ciudad, para esto no se requiere invertir miles de pesos por parte de la administración municipal, solo se requise de gestión y tanto usted, como yo o el visitante diario de la ciudad pagaríamos con gusto los 500 o 1000 pesos de los peajes en mención, cuando vayan nuestro carros por vías sin huecos y modernos cruces con puentes.

En lo referente al transporte publico, se debe cambiar el parque automotor, en un tiempo programado y con facilidades o subsidios estatales, para que los propietarios de las busetas y microquistes que existen en la ciudad, hagan el transito hacia buses de gran tamaño,, que generen menos emisión de gases hacia el cielo cucuteño, cambiando el numero de vehículos por capacidad y modernidad, existen inclusive los buses de dos pisos, que serian un atractivo más para los visitantes, como los famosos rojos de Londres, pero esto debe ir unido a una reingeniería en la distribución de rutas y un cambio en la cultura de todos nosotros los ciudadanos, porque todos debemos recibir, pero todos debemos poner.

Las rutas de los buses deben ser periféricas y no congestionar el centro de la ciudad, hay que hacer la tarea de caminar algunas cuadras de vez en cuando y la rotación periférica del servicio público permitirá mayor movilidad del ya voluminoso número de carros particulares tanto colombianos como venezolanos visitantes.

Y por ultimo, para ver unos mejores resultados, debemos implantar el pico y placa para los caros particulares y por obvias razones sin incluir al transporte publico.

Todo esto vale mucho menos que construir un sistema de transporte masivo, con el cual terminemos más endeudados de lo que hoy estamos y viajando de pie, en buses totalmente llenos como latas de sardinas, en un clima como el nuestro…

No todo lo que ha medio funcionado en otras partes puede funcionar aquí, no se cual es el interés por meterse de cabeza en estos costos, sin antes por lo menos haber hecho el intento de darle una mayor modernidad a la infraestructura vial de la ciudad.

Espero que el próximo alcalde tenga ya planificado como va a mejorar la movilidad sin morir económicamente en el intento.

EL PUENTE ESTA QUEBRADO…CON QUE LO CURAREMOS…

Recuerdo que el 19 de Noviembre de 1996 después de un torrencial aguacero el puente JORGE GAITAN DURAN, colapso y muchos fueron los análisis de la situación, falla estructural, desviación del cause del río por terceros y hundimiento de la estructura; igual el puente se cayo y al igual que hoy se adujo no tener presupuesto para levantarlo.


De este suceso se logro tener un puente más robusto con más carriles y de mayor movilidad vial. Ahora, la comunidad a realizado alertas tempranas y ha comunicado a la administración municipal sobre posibles fallas estructurales y fisuras, por el mal mantenimiento de la infraestructura, situación que se torna preocupante, en la medida que los pronósticos del IDEAN se cumplan.

El IDEAN viene alertando a las diferentes autoridades municipales del país, para no bajar la guardia en las acciones proactivas que logren prevenir desastres a consecuencia de la temporada invernal.

Soldado avisado, no muere en guerra y la respuesta de la administración parece ser la misma de 1996, con la diferencia que el puente hoy sigue en pie, pero la lluvia parece que por ahora puede arreciar de un momento a otro, cuando el puente se cayo y no había presupuesto, este costó algo así como 3000 millones de pesos, hoy día si no conseguimos presupuesto pronto y lo dejamos caer, es seguro que nos cueste un poquito más de los 3000 millones, que tampoco tenemos.

La ciudadanía Cucuteña y en especial la de los barrios de los cerros orientales, debe exigirle mayor gestión proactiva a la administración municipal en este caso en específico. No todo podemos dejárselo al próximo alcalde de los cucuteños.

¿Cuando se acabará la corrupción en Colombia?

El gobierno es conciente de la clase de corrupción que galopa en COLOMBIA, con un informe reciente, se habla de por lo menos 3.9 billones de pesos perdidos por el estado en corrupción y como los datos del estado generalmente están un poco sesgados, entonces estos 3.9 pueden ser 4, o 5 o 6, de los 30 billones del presupuesto del estado en el 2009.

Eso es mucha plata, plata que se deja de invertir en salud, educación e infraestructura, las penas que cobijan a los corruptos, en el estatuto anticorrupción no compensan el desangre del estado.

Una pena a un asesino, que desangra a un ciudadano con un arma blanca o de fuego, tiene varia centenas de años en su sentencia, pero el corrupto, que con sus armas de corrupción, desangra al estado (léase a todos nosotros), a duras penas máximo le aplicaran 18 años de cárcel, es probable que en pabellones especiales, para corruptos, donde solo hablara con corruptos, dirigiendo a otros corruptos que se quedaron fuera.

Cuando en Colombia se aplique a los corruptos penas ejemplarizantes, que pongan a pensar a los corruptos que quedan en las oficinas publicas, entonces estaremos en el principio del fin de la corrupción.

Yo por lo menos propongo reabrir GORGONA, tal cual como esta ahora, que los primeros sentenciados, hagan trabajos forzados y construyan una nueva cárcel con sus manos, durante los 40 o 50 años que dure la condena. A muchos de ellos les gusta el mar en las islas, aquí lo verían a diario, hasta saciarse, cuanto podrían demorarse. No se si el trabajo forzado este contemplado en las posibles penas del poder judicial colombiano, pero cuanto falta hace ese tipo de penas, para este tipo de delincuentes de cuello blanco, a ver si los que van quedando, no lo piensan dos veces antes de delinquir con su corrupción. Podrían ir construyendo inclusive la vía para un trencito que le de la vuelta a la isla y sea utilizada por los turistas, quienes podrían ver a los reclusos en sus trabajos de resocialización, con sus uniformes rayados y marcados con la palabra CORRUPTO. La verdad, ahora que lo leo me parece duro, pero más duro es perder todos nosotros entre 2 y 4 billones de pesos por año.

Esto, yo se que jamás ira a suceder, pero que bueno seria, que se legislara con más rigor este tipo de cosas, si se pretende acabar radicalmente con el negocio, porque es un negocio, es lo que estamos viendo en BOGOTA y en otras tantas ciudades de nuestro país… para no hablar de las mas cercanas…

¿Por que no se legislara con más rigor este tipo de cosas?

PROHIBIR EL PORTE DE ARMAS A LA POBLACION CIVIL.

En mis recuerdos de infancia están muy presentes, hombres buenos, semi ebrios o ebrios del todo, disparando su arma legal al aire, para celebrar el año nuevo o para celebrar el triunfo de Colombia en futbol, o para celebrar lo que sea; es una costumbre vieja en el país, se que usted es probable que alguna vez en su vida lo halla presenciado, pero jamás supimos a donde llegaron esas balas.

Si estas armas no estuvieran allí, estas balas no hubiesen tenido un destino final, que en el peor de los casos pudo haber sido un niño, un anciano o un familiar.

Prohibir el porte de armas por esta razón me parece sabio, pero no debe ser la única razón, el prohibir el porte de armas en un país violento me parce más sabio aun. El tener un arma en casa, es como tener el demonio mismo conviviendo con nosotros, imprudencias, estrés, depresión, violencia intrafamiliar, pueden ser generadores de oportunidades para recordar que el arma existe en nuestro hogar.

Alguien se preguntará entonces, ¿pero si desarmamos a la población civil, quien entonces nos defenderá?, la respuesta es inmediata, “ EL ESTADO”, la autoridad militar debe ser la única que porta armas, esto contribuirá a bajar los índices de delincuencia.

Con tanta arma por fuera, lo difícil no es saber cual es legal y cual no, lo importante seria saber, quien le va a dar buen uso y quien no. Eso me trae a la memoria las imágenes de la película de OLIVER STONE, LOS INTOCABLES, cuando (Eliot Ness ) KEVIN COSTNER, le quita el arma al matón de los mafiosos (frank nitti)Billy Drago e inmediatamente el guardia de policía le informa que se la debe devolver, pues porta un salvoconducto firmado directamente por el alcalde de Chicago…Por eso es mejor que nadie porte armas, solo deben estar restringida alas fuerzas militares.

Así nos evitaremos mucha situaciones molestas, muchos prematuros entierros de niños inocentes, muchas lagrimas, muchas muertes y sobre todo, seremos más inteligentes, las guerras no las ganan los que más armas tengan, lean un poco sobre la vida de Gandhi….

Mañana...más cuenta chistes

BENEFICIOS DEL PROYECTO de concesión vial para el área metropolitana de Cúcuta, según el WEB SITE de SIMON.

• Embellecimiento a la entrada al país gracias a las obras.
• Generación de turismo y ecoturismo para Cúcuta y su área metropolitana
• Generación de empleo para la ciudad de Cúcuta y su área Metropolitana mediante la vinculación de microempresas y mano de obra no calificada.
• El proyecto generará mayor seguridad vial para cada una de las vías concesionadas, las cuales deben permanecer debidamente señalizadas, en optimas condiciones para los peatones y los transeúntes, iluminadas y con la realización constante de mantenimiento rutinario.
• mejoramiento de la movilidad en cuanto a que el flujo vehicular tendrá menos restricciones, gracias a la afectación positiva que tendrá las intervenciones.
• puntualidad e incremento en el pago de impuestos prediales, y de hacienda, gracias a los requerimientos del proceso socio-predial.
• Plusvalía generada a los predios en la zona de influencia
• Permite el desarrollo de actividades de intercambio logrando una zona fronteriza competitiva a través de la conectividad de los ejes viales más importantes que fundamentan la interacción. Altos índices Comercialización que contribuyen al desarrollo regional (exportaciones e importaciones)

Mañana… más cuenta chistes.

HAY QUE DECIR Y HACER LAS COSAS EN SU MOMENTO.

No han transcurrido los primeros días de 2011, cuando ya los lastres de 2010 afloran buscando oxigeno, el hueco amigos míos sigue allí y ahora lleno de agua, lo cual se torna preocupante, ya que algunos amigos pueden ver peligrando su producción de cachama, los inocentes trabajadores informales del sector de la sexta, también siguen allí, pero como en el 2010 quiero insistir que ellos en realidad son inocentes, ellos no tiene la culpa de ser informales y ahora parece según lo que argumenta el coronel FLOREZ, son victimas de un negocio, de quien?

La pelota la puso a jugar el señor coronel FLOREZ, lastima que lo dijo ya en el tiempo de reposición, cuando su permanencia en la ciudad en funciones se agota lentamente, pero no deja de ser preocupante sus comentarios, cargados un poco de omisión, pues igual, el es la autoridad policial en la ciudad.

De igual forma la señora ALCALDESA, arremete contra el coronel FLOREZ, argumentando que en los operativos para la supuesta recuperación del espacio publico, el comandante ante la solicitud de un numero determinado de efectivos para el ejercicio, solo enfilaba para ello unas tres decenas de efectivos, esto también deja mucho que hablar de la señora ALCALDESA, pues, ¿por que no lo expreso a la opinión publica en su momento?.

A que estamos jugando en Cúcuta, si tú cuentas, yo cuento y …si tú callas, yo cayo; esa cultura de esconder la verdad afecta más que la misma corrupción, aclarando que esta cultura del silencio hace parte de lo mismo, de la misma corrupción. Se corrompe hasta la verdad y eso es lo que ven nuestros hijos a diario y por ende siguen el ejemplo sus espejos…sus padres.

El domingo decía el padre lineros celebrando la misa en una escuela de policía, “lo ideal es que cada policía, cada ciudadano y cada alcalde, hagan su papel de guías y modelos, para que la sociedad los siga”… y hacia donde los siguen?, hacia donde ellos les muestren el camino.
Estos personajes públicos no son solo administradores de finanzas o justicia, debería ser una especie de pastores que indiquen lo que se debe y lo que no se debe hacer por parte del rebaño, y si las indicaciones son equivocadas, todos nos vamos a equivocar.

Las cosas deben hacerse y decirse en el momento, para que los procesos funcionen, si es que hay procesos o programas por ejecutar.

Cuando esto sucede, muchas veces se trata de situaciones generadas por la improvisación, más que por el silencio cómplice y espero acertar allí, de lo contrario estamos en realidad equivocando el camino en la ciudad y entonces es urgente recuperarlo, muy urgente.